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  • 东融大道向未来!广西路建集团承建的信都至梧州高速公路正式通车运营
  • 来源:信梧一期项目  时间:2022-12-01 18:06:45  作者:唐尉瀚  关注:
  •        历经近三年的不懈奋战,集团公司承建的信都至梧州高速公路(简称“信梧高速”)正式通车运营。11月30日,通车仪式在信梧高速苍梧收费站广场举行。自治区交通运输厅党组书记、厅长刘可,梧州市市长钟畅姿,贺州市副市长蒋晓军,党的二十大代表祝雪兰;北投集团党委书记、董事长朱坚和,总经理、党委副书记、副董事长高新,总工程师、首席质量官覃炳贤出席通车仪式。


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    信梧高速通车仪式 韦焘/摄


    通车合照(领导合影).JPG 

    “我们通车啦”  黄子洮/摄

     

           信梧高速是自治区层面统筹推进建设的重大项目,概算投资总金额为105.86亿元,主线全长74.89公里,采用双向四车道高速公路标准建设。其中集团公司承建的信梧高速一期项目主线长22公里,另设信都南连接线2.8公里,共有桥梁15座,服务区1处,匝道收费站2处,隧道2.5座,于2019年12月18日开工建设。


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    信梧高速一期项目仁义互通


           建设以来,面对征地拆迁任务重、爆破风险高、涉路施工路段长、交通导改难度大、新冠疫情反复等重重困难,信梧高速一期项目直面“考题”,精细“答卷”,在桂东大地修筑了一条颜值与品质兼具的“东融大道”。

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    信梧高速一期项目沿途风景

     

    强化协调配置提速攻坚

           245万m³石头山挖方量和上洞枢纽互通涉路施工是项目的两大“卡脖子”工程,其中石头山的施工攻坚尤为关键,直接影响全线能否如期通车。对此,项目不断优化方案,逐一攻克爆破、挖方、片石外运三大“堵点”。堵点疏通后,项目立即划定4个开挖工作面从2处施工点同时推进,双向纵向路基拉槽。

           高峰时期,近百台运输车辆、机械设备同时作业。其中,依托集团公司产业协同优势,设备分公司综合协调设备调度,调配了三台集团公司最大吨位PC500型挖掘机,全力保障石头山挖方工作的推进。

    增加开挖工作面  韦焘摄.jpg

    石头山开挖施工点点多面广  韦焘/摄

     

           涉路施工安全是高速公路工程建设面临的重要挑战。上洞枢纽互通与已投入运营的广州至贺州高速公路衔接,涉路施工路段长度近3公里。为确保施工安全,项目运用BIM技术对上洞枢纽互通涉路施工方案进行演示,优化占路施工计划和施工组织,采用对广贺高速进行4改8车道扩建方案,设立安全巡查小组驻扎各施工点,减少施工期间对沿线车辆通行的影响。

     上洞枢纽互通航拍图 韦焘摄.JPG

    上洞枢纽互通航拍图 韦焘/摄

     

    细化管理擦亮“路建品质”

     

           信梧高速一期项目严格贯彻广西路建集团“四边”沥青路面质量管控模式,采用全幅特大型沥青摊铺机摊铺,一次摊铺成型,减少路面纵向施工缝。管理人员随时根据现场检测反馈情况,细致调整压路机的碾压方式,精心处理接缝,避免接缝处跳车的质量通病,使行车舒适度大大提高。经验收,信梧高速一期项目沥青路面平整度标准差为0.39mm。

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    信梧高速一期项目黑色路面穿行于乡村田野间

     

           房建施工是信梧高速一期项目的又一大亮点。建设伊始,项目就明确“房建先行”施工方向,通过采取“先硬化,后主体”“管线预埋先行”等的措施,优先进行场地路面结构层施工,减少雨季对施工影响,提升效率。从原材料选取到设计排版、墙地砖铺贴、美缝处理、墙面涂刷、吊顶安装等施工过程中,项目追求每一项工艺的精细到位。信都服务区被评为信梧高速标准示范段及样板示范点,有力展现了项目标准化建设以及品质工程创建成果。最终,项目不仅提前一年完成信都服务区、2个收费站的主体和大部分内部装修工作,加油站、充电桩等配套服务均可在通车时同步投入使用,为车辆出行提供便利。

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    信梧高速一期项目信都服务区


    信都服务区室内装修 韦焘摄.JPG 

    信都服务区室内装修 韦焘/摄

     

    小细节做实绿色施工“大文章”

           信梧高速一期项目全过程推行绿色施工,取得了工程建设与生态环保的双丰收。建设过程中,信梧高速一期项目以实现项目全寿命周期范围内“三低一高”(即低能耗、低排放、低污染、高效率)为总目标,对环境保护、节材、节水、节能和施工用地保护等方面制定了详细措施。

    边坡绿化 韦焘摄.jpg

    信梧高速一期项目边坡绿化成效显著 曹富林/摄

     

           隧道施工采用“零开挖”进洞,并运用新型隧道荷载智能优化调节系统,最大限度保留隧道洞口原生态;提前统筹规划弃方利用,减少河沙资源开采,从原材料上实现绿色升级,把沿线的弃方“化整为零”,最大限度减少对生态环境的破坏;施工工点设置废水回收系统及可再利用水的收集处理系统,使水资源得到梯级循环利用,每月平均循环水量10000方,循环利用率达90%。

    爽冲隧道 韦焘摄.jpg 

    信梧高速一期项目爽冲隧道 韦焘/摄

     

    党建赋能共绘“路建红色同心结”

     

           党建引领聚合力,文化新风拂面来。信梧高速一期项目坚持“围绕生产抓党建,抓好党建促发展”理念,带动队伍建设“强”起来、文化氛围“浓”起来、沿线群众“好”起来,推动广西路建集团“路建红色同心结”党建品牌在工程一线有效落地。

           项目结合实际,通过党员带头组织开展“导师带徒”、“比学赶帮超•员工大讲坛”“百日攻坚”等活动,营造创优争先浓厚氛围,更为青年员工成长搭建了平台,培养了一大批扎根基层、充满干劲的青年员工挑大梁、当主角。

     杨珊珊在信都服务区组织安排工作  曹富林摄.jpg

    集团公司在建项目唯一一位“女总工”杨珊珊(中)巡查信都服务区房建施工情况 曹富林/摄

     

        项目党支部还将集团公司“家文化”企业文化品牌融入项目管理,开展少数民族传统技艺体验、端午中秋送祝福等走心暖心的活动有力提升了员工的幸福感与归属感。

     在中秋节活动中项目班子共同写下“信梧保通车”  韦焘摄.JPG

    在中秋节活动中,项目员工共同写下“信梧保通车”  韦焘/摄

     

           为当地硬化道路、修建民用便道约13公里;开展志愿服务活动50余次,惠及群众4000余人;吸纳沿线地方劳动力2000余人次……通过开展企村联建活动,项目充分发挥专业和行业优势,为沿线村镇群众做好事、办实事、解难事,助力乡村振兴,践行国企担当。

     项目部与仁义镇政府赴松高小学开展志愿服务  韦焘摄.jpg

    信梧高速一期项目与仁义镇政府到松高小学开展志愿服务 韦焘/摄

     

           穿山越壑,逐梦远方。崭新的信梧高速在桂东大地上尽情舒展。信梧高速一期项目的建成通车,有效缓解贺州至梧州主要运输通道压力,并进一步拓宽了贺州市八步区信都镇三黄鸡、红瓜子、红薯干等名优特产的运输渠道,助力当地钢材冶金、塑料制品、水泥建材三大主导产业招商引资,对贺州市优化产业布局,高水平建设广西东融先行示范区有着重要意义


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